PTFE & PEEK სარქვლის სავარძლების მასალის შერჩევა

შიგაწვის ბენზინის ან დიზელის ძრავის სარქველი არის ზედაპირი, რომელზედაც დგას შემავალი ან გამონაბოლქვი სარქველი ძრავის მუშაობის ციკლის იმ ნაწილის განმავლობაში, როდესაც ეს სარქველი დახურულია.სარქვლის სავარძელი ძრავის კრიტიკული კომპონენტია იმით, რომ თუ ის არასწორად არის განლაგებული, ორიენტირებული ან წარმოების დროს წარმოქმნის დროს, მოხდება სარქვლის გაჟონვა, რაც უარყოფითად იმოქმედებს ძრავის შეკუმშვის კოეფიციენტზე და, შესაბამისად, ძრავის ეფექტურობაზე, შესრულებაზე (ძალა და ბრუნვა). გამონაბოლქვის გამონაბოლქვი და ძრავის სიცოცხლე.

სარქველების სავარძლები ხშირად იქმნება გამაგრებული ლითონის შენადნობის დაახლოებით ცილინდრული ნაწილის, როგორიცაა Stellite, დაჭერით, ცილინდრის თავში, სარქვლის ღეროს ყოველი შესაძლო პოზიციის ზემოთ, და შემდეგ კონუსური განყოფილების ზედაპირის დამუშავებით სარქველში. სავარძელი, რომელიც შეწყდება შესაბამისი სარქვლის შესაბამის კონუსურ მონაკვეთთან.როგორც წესი, ორი კონუსური კვეთის ზედაპირი, ერთი უფრო ფართო კონუსის კუთხით და მეორე უფრო ვიწრო კონუსის კუთხით, დამუშავებულია შეჯვარების ზედაპირის ზემოთ და ქვემოთ, რათა შეიქმნას შესაჯვარებელი ზედაპირი სათანადო სიგანეზე (ე.წ. სავარძლის „შევიწროება“). და მისცეს მას სათანადო განლაგება სარქვლის (უფრო ფართო) შეჯვარების ზედაპირთან მიმართებაში, რათა უზრუნველყოს კარგი დალუქვა და სითბოს გადაცემა, როდესაც სარქველი დახურულია, და უზრუნველყოს კარგი გაზის ნაკადის მახასიათებლები სარქველში, როდესაც ის გახსნილია.

იაფ ძრავებს შეიძლება ჰქონდეთ სარქვლის სავარძლები, რომლებიც უბრალოდ მოჭრილია ცილინდრის თავის ან ძრავის ბლოკის მასალაში (ძრავის დიზაინის მიხედვით).ზოგიერთ ახალ ძრავს აქვს სავარძლები, რომლებზეც სხურება ხდება თავში დაჭერის ნაცვლად, რაც მათ საშუალებას აძლევს იყოს უფრო თხელი, რაც ქმნის სითბოს უფრო ეფექტურ გადაცემას სარქვლის სავარძლების მეშვეობით და საშუალებას აძლევს სარქვლის ღეროებს იმუშაონ დაბალ ტემპერატურაზე, რაც საშუალებას აძლევს სარქველს. ღეროები (და სარქვლის სხვა ნაწილები) უფრო თხელი და მსუბუქი იყოს.

არსებობს რამდენიმე გზა, რომლითაც სარქვლის სავარძელი შეიძლება არასწორად იყოს განლაგებული ან დამუშავებული.ეს მოიცავს არასრულ დაჯდომას პრესის დამაგრების საფეხურზე, სარქვლის სავარძლის ნომინალურად წრიული ზედაპირების დამახინჯებას, რომელიც მიუღებლად გადახრის სრულყოფილ სიმრგვალს ან ტალღოვანს, დამუშავებული ზედაპირების დახრილობას სარქვლის სახელმძღვანელოს ხვრელის ღერძთან მიმართებაში, სარქვლის სავარძლის ზედაპირების გადახრა კონცენტრულობიდან. სარქვლის სახელმძღვანელო ხვრელებით და სარქვლის საჯდომის დამუშავებული კონუსური მონაკვეთის გადახრა კონუსის კუთხიდან, რომელიც საჭიროა სარქვლის ზედაპირის შესატყვისად.ჩასმული და დამუშავებული სარქვლის სავარძლების ხარისხის ავტომატური კონტროლი ტრადიციულად ძალიან რთული იყო ციფრული ჰოლოგრაფიის მოსვლამდე, რამაც საშუალება მისცა მაღალი გარჩევადობის მეტროლოგიას გაზომოს ყველა ჩამოთვლილი გადახრები.